其次是装配时有异物进入及密封材料质量不好。其后果则是动作缓慢、无力，严重时还会造成活塞及缸筒的损坏，出现“拉缸”现象。处理方法是调整速度控制阀，对照安装说明应做必要的操作和改进。
(2)液压回路泄漏。包括阀及液压管路的泄漏。检修方法是通过操纵换向阀检查并消除液压连接管路的泄漏。
(3)液压油经溢流阀旁通回油箱。
液压缸自身原因如下：
①油缸内有残留空气，工作介质形成弹性体排除方法:充分排除空气;检查液压泵吸油管直径是否太小，吸油管接头密封要好，防止泵吸入空气.
②密封摩擦力过大排除方法:活塞杆与导向套采用H8/f8的配合，高压重型液压缸，密封圈槽的深度和宽度严格按尺寸公差做出;如用V形密封圈时，调整密封摩擦力到适中程度。
③液压缸滑动部位有严重磨损、拉伤和咬着现象。
a.负载和液压缸定心不良。
b.安装支架安装调整不良。排除方法:重新装配后仔细找正，安装支架的刚度要好：
c.横向载荷大. 排除方法:设法减小横向载荷，或提高液压缸承受横向载荷的能力。
d.缸筒或活塞组件膨胀，受力变形. 排除方法：修整变形部位，变形严重时需更换有关组件。
e.缸筒、活塞之间产生电化学反应.排除方法:重新更换电化学反应小的材料或更换零件。
f.材质不良，易磨损、拉伤、咬死.排除方法:更换材料，进行恰当的热处理或表面处理。
g.油液中杂质多.排除方法:进行清洗后换液压油及滤油器。
④活塞杆全长或局部弯曲排除方法：校正活塞杆；卧式安装液压缸的活塞杆伸出长度过长时应加支承。
⑤缸筒内孔与导向套的同轴度不好而引起别劲现象产生爬行.排除方法：保证二者同轴度。
⑥缸筒孔径直线性不良（鼓形、锥度等）.排除方法：镗磨修复，然后根据镗磨后缸筒的孔径配活塞或增装O形橡皮封油环。
⑦活塞杆两端螺母拼得太紧，高压 液压缸，使其同轴度不良。排除方法：活塞杆两端螺母不宜拼得太紧，一般用手旋紧即可，保证活塞杆处于自然状态。
１、液压缸有杆腔和无杆腔存有气体而产生的低速爬行，可通过反复运行液压缸达到排气的目的，必要时在管路或液压缸的两腔设置排气装置，在液压系统工作时进行排气。
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２、液压缸设计间隙不当产生的低速爬行，苘山镇液压缸，可正确设计液压缸内部活塞和缸体、活塞杆和导向套之间的滑动配合间隙，液压缸 油缸，理论上的配合间隙为Ｈ９／Ｎ或Ｈ９／ｆ８，也有Ｈ８／ｆ８的；根据本作者的经验，液压缸的缸径和杆径由小到大，如都按此来设计配合间隙，对于较大缸径（≥?２００ｍｍ）和杆径（≥?１４０ｍｍ）的配合间隙就显得间隙过大，实际应过程中，这类液压缸低速爬行现象较小缸径的液压缸出现的多，国外此类液压缸滑动面的配合间隙一般设计为０．０５ｍｍ∽０．１５ｍｍ，从实际比较的结果来看，液压缸的低速爬行问题明显改善。因此对大缸径的液压缸建议选用这种方法。
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