崖头街道液压缸_威海力建冶金_dg车辆用液压缸
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威海力建冶金液压设备厂还生产7-14MPa CJT拉杆式液压缸


CJT拉杆式液压缸,为了对应以机床为首的一般工业机械广泛用途,备有多种支承型式。特别对缓冲机械加以改良,获得缓冲小,平稳的停止特性。

另有液压缸本体上装有滑动式接近开关,容易检测位置的带有接近开关的CJT型标准液压缸已系列化。

支承型式多样

低速性良好,动作精度高。

平稳的缓冲效果



③ 从管路进入的异物,有多种情况。

a.清洗时不注意。管路安装好以后进行清洗时,不应通过缸体,必须在缸体的油口前边加装旁通管路。这一点很重要。否则,管路中的异物将进入缸内,一旦进入,即难以向外排除,反而变成向缸体内输送异物了。再者,清洗时要考虑安装管路操作中所进异物的取出方法。此外,对管内的腐蚀等在管路安装之前即应进行酸洗等手续,必须完全去掉锈蚀。



零部件加工精度的影响问题,在液压缸的制造过程中应严格控制缸体内壁和活塞杆表面加工精度,特别是几何精度,液压缸生产厂家,尤其直线度是关键,在国内加工工艺中,崖头街道液压缸,活塞杆表面的加工基本上是车后磨削,保证直线度问题不大,dg液压缸设计,但对于缸体内壁的加工,其加工方法很多,有镗削-滚压、镗削-珩磨、直接珩磨等,但由于国内材料的基础水平较国外有差距,管材坯料直线度差,壁厚不均匀、硬度不均匀等因素,dg车辆用液压缸,往往直接影响缸体内壁加工后的直线度,因此建议采用镗削-滚压、镗削-珩磨工艺,如直接珩磨,则必须首先提高管材坯料的直线度。

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  在允许的情况下,液压缸的缸体壁厚安全系数尽量选大一些,使缸体厚壁增加,特别是高压工况下使用的油缸,以减小油压下的缸体变形,变形后的缸体也会引起液压缸低速爬行。


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