液压缸是液压系统中的一种执行元件，其作用是将油液的压力能转换成机械能，输出的是力和速度.
按结构特点不同，可将液压缸分为活塞缸，柱塞缸，伸缩缸和摆动缸等类型.按作用方式来分，液压缸有单作用式和双作用式两种.单作用式液压缸中的液压力只能使活塞(或柱塞)单方向运动，反方向运动必须依靠外力(重力或弹簧力)实现.双作用式液压缸可由液压力实现两个方向的运动.
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产生密封不良的原因
密封不良
密封不良会引起外泄漏和内泄漏。产生密封不良的原因有：
1、装配不当，桥头镇液压缸，密封件发生破损；
2、装配精度差，dg型车辆液压缸，间隙太大，密封件被挤出而损坏；
3、密封件急剧磨损，失去密封作用；
4、密封圈方向装反(密封圈唇边面向压力油一方)，密封功能失效；
5、密封结构不合理，压力超过额定值，失去密封功效。
连接处结合不良
连接处结合不良主要引起外泄漏，液压缸生产厂家，产生结合不良的原因有：
1、缸筒与端盖用螺栓连接时，螺栓紧固不良，结合部分的毛刺、装配毛边引起结合不良；端面O形密封圈有配合间隙；
2、缸筒与端盖用螺纹连接时，紧固端盖时未达到额定扭矩或密封圈密封性能不好；
3、液压缸进油管口因管件振动而引起管口松动。
1、液压缸设计间隙不当产生的低速爬行，液压缸内部活塞和缸体、活塞杆和导向套之间的滑动配合间隙太大，引起滑动面的受压不均匀，造成摩擦力不均匀，引起液压缸低速爬行；滑动配合间隙若太小，加上零部件制造存在公差，也会引起滑动面的受压不均匀，造成摩擦力不均匀，引起液压缸低速爬行。
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2、液压缸内导向元件摩擦力不均匀产生的低速爬行，dg车辆用液压缸，液压缸常用的导向材料有ＱＴ５００．７、ＺＱＡＬ９-４、非金属支撑环等，特别是非金属支撑环尺寸不均匀，一些非金属支撑环随油温变化尺寸增大或减小，即在油液中尺寸稳定性差直接造成配合间隙的变化，很容易造成液压缸的速度不稳定。
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